開(kāi)飛機(jī)修飛機(jī)在哪里學(xué) 學(xué)飛機(jī)駕照到什么地方

學(xué)飛機(jī)維修專業(yè)最好的學(xué)校如下：

一本：南航大有民航學(xué)院，最對(duì)口的民航機(jī)務(wù)工程專業(yè)和民航電子電氣專業(yè)，另外該大學(xué)的其他工科專業(yè)畢業(yè)同樣有機(jī)會(huì)進(jìn)入航空公司做機(jī)務(wù)維修還有西工大一些航空相關(guān)專業(yè)，航空公司招聘去的也比較多

二本：中國(guó)民航大學(xué)各理工科專業(yè)，中國(guó)民航飛行學(xué)院航空工程系各專業(yè)，這兩個(gè)學(xué)校都是民航局系統(tǒng)內(nèi)的，就業(yè)機(jī)會(huì)很多。

大專：廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)系，，中國(guó)民航大學(xué)大專專業(yè)，這兩個(gè)是航空公司招聘熱點(diǎn)，還有軍航相關(guān)的比如成都航院，長(zhǎng)沙航院等等，還有很多航空職業(yè)技術(shù)院校全國(guó)有很多。

修飛機(jī)學(xué)什么專業(yè)比較好？

機(jī)場(chǎng)需要的專業(yè)人才很多，很多的專業(yè)都是機(jī)場(chǎng)需要的，比如機(jī)場(chǎng)需要機(jī)械專業(yè)的人才檢修機(jī)器，需要物流人才管理運(yùn)輸調(diào)度等等，不過(guò)不過(guò)學(xué)什么專業(yè)，最好還是選擇和航空沾邊的院校才好，這樣的院校一般都會(huì)和各個(gè)航空公司和機(jī)場(chǎng)有一定的關(guān)系，這樣，在航空類院校畢業(yè)的學(xué)生去機(jī)場(chǎng)的機(jī)會(huì)就會(huì)大大增加．

比較好的學(xué)校有北京航空航天大學(xué)(211+985)，南京航空航天大學(xué)(211),沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院，南昌航空工業(yè)學(xué)院，西北工業(yè)大學(xué)(211+985),哈爾濱工業(yè)大學(xué)(211+985),后面的兩所和機(jī)場(chǎng)的關(guān)系不大，主要是航空方向的，不過(guò)都是很牛的學(xué)校啊。

在校期間考出維修基礎(chǔ)執(zhí)照（執(zhí)照比較重要，有條件的話自己花點(diǎn)錢去學(xué)，在校生1W左右，入職后公司也會(huì)送你去學(xué)，不過(guò)要排隊(duì)還要簽培訓(xùn)協(xié)議，而且畢業(yè)之后去學(xué)會(huì)貴不少，不如在學(xué)校學(xué))，然后憑你應(yīng)屆畢業(yè)生的身份，只要成績(jī)別差的太離譜會(huì)有很多機(jī)場(chǎng)、航司可以選擇。

可以學(xué)啊，不然中國(guó)這么多飛機(jī)飛行員怎么來(lái)的。在中國(guó)如果想學(xué) 開(kāi)飛機(jī) ，一般有三種途徑：
1、報(bào)名參軍成為空軍飛行員，在空軍的航校學(xué)習(xí)飛行駕駛。
2、報(bào)名到航空公司成為商業(yè)航班的飛行員，在國(guó)家建立的飛行學(xué)院學(xué)習(xí)飛行駕駛。
3、自行到國(guó)家認(rèn)可的飛行學(xué)院報(bào)名自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行駕駛。但如果是學(xué)開(kāi)大型商務(wù)飛機(jī)（ 波音747 之類），學(xué)費(fèi)太貴個(gè)人負(fù)擔(dān)不起；如果學(xué)小型螺旋槳或直升擾盯機(jī)，由于目前中國(guó)的飛行空域?qū)? 私人飛機(jī) 的管控非常嚴(yán)格，基本上不允許私人飛機(jī)上天飛非商務(wù)航線，學(xué)成之后也頌瞎基本拿不到合法上天的批準(zhǔn)，故在緩櫻和中國(guó)很少有人自費(fèi)去學(xué)習(xí)駕駛私人飛機(jī)。

1、中航工業(yè)直升機(jī)景德鎮(zhèn)通航基地：

擁有我國(guó)第一個(gè)國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)基地，是我國(guó)第一個(gè)國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)“駕?！薄＞暗骆?zhèn)通航基地首期國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)飛行培訓(xùn)課程包括40個(gè)小時(shí)的航空理論培訓(xùn)和40個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練，經(jīng)航空理論考試和飛行訓(xùn)練實(shí)踐考試合格后，即可獲得 民航局 頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照。

2、 張家口市 宇翔盛泰航空公司 河北北方學(xué)院 等院校合作培訓(xùn)

只要身體健康，雙眼矯正視力超過(guò)1.0，年滿16周歲，都能報(bào)名學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛。宇翔盛泰的私、商、儀執(zhí)照培訓(xùn)完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，拿到商照的飛行員可以為他人或公司提供商業(yè)營(yíng)運(yùn)及飛行。此外，宇翔盛泰公司還與河北北方學(xué)院等院校合作，培養(yǎng)飛行員、機(jī)務(wù)人員、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員等人才。

3、東莞實(shí)驗(yàn)技術(shù)學(xué)校

直升機(jī)駕駛師培訓(xùn)能夠落戶該校，為學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇，也拓展了學(xué)生的就業(yè)路徑。培訓(xùn)在兩個(gè)月里完成，飛機(jī)理論培訓(xùn)有150小時(shí)，飛行實(shí)踐有40小時(shí)。其中飛機(jī)理論培訓(xùn)設(shè)在該校，飛行實(shí)踐設(shè)在陽(yáng)江訓(xùn)練基地。

4、安徽省直升機(jī)駕照培訓(xùn)班老駱崗機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)點(diǎn)

由于直升機(jī)是垂直起降，設(shè)在老駱崗機(jī)場(chǎng)內(nèi)的培訓(xùn)點(diǎn)占地僅5畝。待直升機(jī)起飛后，空域半徑則將達(dá)到10公里左右。在培訓(xùn)期間，學(xué)員們還將在老駱崗機(jī)場(chǎng)和九華山機(jī)場(chǎng)間進(jìn)行航程不少于90公里的航線飛行。該公司成為國(guó)內(nèi)第7家正規(guī)的直升機(jī)培訓(xùn)學(xué)校。

5、自貢?shū)P鳴通用機(jī)場(chǎng)

鳳鳴通用機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)飛行駕照培訓(xùn)，代客購(gòu)機(jī)服務(wù)，飛機(jī)托管、停放、加油、維修服務(wù)及個(gè)人飛行服務(wù)，搶險(xiǎn)救災(zāi)、 緊急救援 飛行，*政務(wù)飛行，航空攝影，商務(wù)、公務(wù)包機(jī)飛行，航空俱樂(lè)部相關(guān)活動(dòng)基地，出廠飛機(jī)的適航試飛，航空博物館等。

參考資料來(lái)源： 人民網(wǎng)-學(xué)費(fèi)35萬(wàn)元 你也可以擁有飛機(jī)駕照

參考資料來(lái)源： 人民網(wǎng)-張家口市民家門口就能考飛機(jī)駕照

參考資料來(lái)源： 人民網(wǎng)-考直升機(jī)駕照逐漸大眾化 學(xué)費(fèi)30萬(wàn)元（圖）

參考資料來(lái)源： 人民網(wǎng)-安徽直升機(jī)駕照培訓(xùn)開(kāi)班花27萬(wàn)可在合肥考飛機(jī)駕照

參考資料來(lái)源： 人民網(wǎng)-自貢?shū)P鳴通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目獲批復(fù) 到這里可學(xué)飛機(jī)駕照

飛機(jī)維修專業(yè)大專和本科都有，參加高考后填報(bào)相應(yīng)學(xué)校即可。

2018開(kāi)設(shè)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的大學(xué)如下表：

飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)方向如下：

本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；

在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

擴(kuò)展資料 ：

飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景：

我國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)；國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。

目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬(wàn)人。

目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。

參考資料來(lái)源：

百度百科-飛機(jī)維修專業(yè)

飛機(jī)維修專業(yè)大專和本科都有，參加高考后填報(bào)相應(yīng)學(xué)校即可。

2018開(kāi)設(shè)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的大學(xué)如下表：

飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)方向如下：

本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；

在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、 質(zhì)量管理 部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。在非民航的 企事業(yè)單位 從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。

擴(kuò)展資料 ：

飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景：

我國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。據(jù) 波音公司 預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)；國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。

目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類人才24萬(wàn)人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬(wàn)人。

目前民航 人才市場(chǎng) 需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。

參考資料來(lái)源：

百度百科-飛機(jī)維修專業(yè)