中飛院飛動專業(yè)就業(yè)方向 沈航飛動專業(yè)的就業(yè)去哪比較好

據(jù)悉，目前國內(nèi)飛行人才緊缺，這也是各個(gè)航空公司亟待解決的問題，正是因?yàn)槿瞬畔∪?，致使各個(gè)航空公司發(fā)展緩慢。而且，根據(jù)國家發(fā)展的需要，國家有關(guān)的部委也需要大量飛行員，比如海上搜救需要大量直升機(jī)；公安部門救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作也需配備大畝唯指批直升機(jī)。因此，飛行技術(shù)專業(yè)未來就業(yè)方向很多，就業(yè)前景比較廣闊。
不過，與普通的迅配專業(yè)相比，飛行技術(shù)專業(yè)由于其飛行的特殊性，對考生的文化課成績、身心條件、政治面貌等方面都有極高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，民航招飛要求相對會放松一點(diǎn)；而如果是海軍或空軍，其招飛的條件則更加苛刻，比如要求考生雙眼裸眼視力不低于C字表0.8，五色盲、色弱等。
除此之外，招飛工作的選拔過程更加嚴(yán)格。海、空軍招飛選拔，考生要通過初檢預(yù)選、全面檢測和定選復(fù)查三關(guān)。每關(guān)都實(shí)行單項(xiàng)淘汰制，即考生只要有一項(xiàng)沒通過，就會立即淘汰。另外，空軍招飛錄取要求考生高考成績達(dá)到一本線以上；海軍招飛錄取會綜合政治考核、身體條件、心理品質(zhì)、高考成績四個(gè)方面；對于民航招飛，考生只需要通過面試、體檢并在高考成績達(dá)到既定要求時(shí)即可被錄取。
目前，國內(nèi)開設(shè)飛行技術(shù)專業(yè)的院校很多，其中，中國民用航空飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)等都是飛行技術(shù)專業(yè)排名比較靠前的院校。這些院?；径奸_設(shè)了飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動機(jī)、空中領(lǐng)航、航空氣象、維修工程基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)備、飛機(jī)自動飛行、統(tǒng)維修、飛行安全、發(fā)動機(jī)維修、系機(jī)組資源管理等課程。
一般來說，飛行技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生未來主要在航空航天、新能源、交通、運(yùn)輸、物流、計(jì)算機(jī)軟件、教育和培訓(xùn)等行業(yè)工作。城市主要分布在武漢、深圳、上海、昆明、天津等，薪資高，福利待遇都山碧相當(dāng)不錯(cuò)，不過，隨之而來的壓力也是常人無法想象的呢。

1、主要看是什么專業(yè)，最好的是飛行技術(shù)專業(yè)，就業(yè)方芹昌向就是飛行員，就業(yè)率百分之百，但是注意有15%會由于飛行不好被淘汰。

2、 交通運(yùn)輸專業(yè) ，就業(yè)方向是管制和簽派，就業(yè)率很高。

3、飛動，電子等專業(yè)就業(yè)是飛機(jī)維修，就業(yè)率也不錯(cuò)等。

1、 中國民用世猜航空飛行學(xué)院 簡稱 中飛院 （CAFUC），位于四川省 廣漢市 ，是中央部屬高校，由中國民用航空局直屬，入選聯(lián)合國重點(diǎn)推廣的“MPL”課程試點(diǎn)單位、四川省“雙一流”建設(shè)計(jì)劃。是全球辦學(xué)規(guī)模最大的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓(xùn)練為主的學(xué)校，建校以來，中飛院已為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機(jī)長、90%的功勛飛行員和100%的特級飛行員，被譽(yù)為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“ 黃埔 ”。

2、前身是創(chuàng)建于1956年的中國民用航空局航空學(xué)校，同年9月，更名為中國人民*第十四航空學(xué)校，后又以中國民用航空高級航校、中國民用航空飛行?？茖W(xué)校為校名。1987年11月，升格為本科院校，更名為中國民用航空飛行學(xué)院。

3、根據(jù)2015年4月官網(wǎng)顯示，學(xué)校占地17000多畝，建筑面積150多萬平方米； 固定資產(chǎn) 總值超過90億元（不含土地資產(chǎn)值），其中教學(xué)儀器設(shè)備總值62億元；建有5個(gè)機(jī)場，配有獎(jiǎng)狀、夏延、 新舟600 、西門諾爾、TB、賽斯納-172等搜首型14種，共236架初、中、高級教練機(jī)和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機(jī)、固定模擬機(jī)和練習(xí)器35臺，有各型 航空發(fā)動機(jī) 400余臺以及中國民航高校中唯一的360度全視景塔臺指揮系統(tǒng)等。

1、飛行器動力工程就業(yè)前景較好。畢業(yè)生主要從事飛行器推進(jìn)系統(tǒng)及 熱機(jī) 系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究及技術(shù)管理等工作。
2、飛行器動力工程專業(yè)發(fā)展前景：有相應(yīng)的碩士、博士學(xué)位授予權(quán)，畢業(yè)生面向航天、航空、船舶、兵器科學(xué)技術(shù)等國防科技領(lǐng)域，主要從事飛行器推進(jìn)系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)鄭此冊技術(shù)研究及技術(shù)管理等工作。2011年攻讀研究生比例達(dá)56.67%。近年來，本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)95%以上。
3、飛行器動力工程介紹：飛行器動力工程（設(shè) 航空發(fā)動機(jī) 原理、航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和航空發(fā)動機(jī)控制專業(yè)方向），畢業(yè)生在航空航天動力領(lǐng)域具有極其明顯的競爭優(yōu)勢，同時(shí)在民航、能源、船舶、交通、石油、電力等行業(yè)有著廣闊的就業(yè)前景。在就業(yè)形勢日益嚴(yán)峻的情況下，學(xué)院的本科生就業(yè)率連續(xù)保持100%。
4、飛行器動力工程專業(yè)主干課程： 工程力學(xué) 、工程熱力學(xué)、 結(jié)構(gòu)力學(xué) 、氣體動力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械*扒態(tài)基礎(chǔ)、電工和電喊宏子技術(shù)、 微機(jī)原理 與應(yīng)用、 自動控制原理 、測試技術(shù)、航空宇航推進(jìn)原理、發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)等。
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沈航飛動專業(yè)的就業(yè)去航空公司好
飛行器動力工程專業(yè)設(shè)有航搜游運(yùn)空宇航推進(jìn)理論與工程、系統(tǒng)仿真與控制、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論碩士點(diǎn)和博士點(diǎn)以及動世梁力機(jī)械及工程、流體機(jī)械及工程碩士點(diǎn)等，并設(shè)有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)博士后流動站。
飛行器動力工程專業(yè)培養(yǎng)具備飛行磨老器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。