車輛工程專業(yè)目前發(fā)展方向 車輛工程專業(yè)就業(yè)方向及前景

車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到*環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學(xué)生都可以選擇。車輛旅缺工程專業(yè)的就業(yè)前景是相當(dāng)好的。

1.車輛工程專業(yè)就業(yè)前景

近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設(shè)計(jì)、*、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車、新型汽車設(shè)計(jì)開發(fā)人才的需求。

同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機(jī)車車輛、拖拉機(jī)、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)衡友及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。

2.車輛工程專業(yè)就業(yè)方向

畢業(yè)生可在機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計(jì)*部門工作，同時(shí)，還可從事汽車*、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、咐鎮(zhèn)槐運(yùn)營、管理等工作。另外，隨著國際交流日益頻繁，在出國深造方面，基于全球化背景下現(xiàn)代汽車新技術(shù)在各國間的交融性和共通性，該專業(yè)的學(xué)生出國深造相對比較容易，回國服務(wù)的空間也異常廣闊。

車輛工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后從事的工作主要都是圍繞著一個(gè)“車”字 ，我們車輛工程缺羨的學(xué)生常常自我調(diào)侃為“汽修工”，雖然只是調(diào)侃，但是也不是完全沒有道理的。

先來看看我們學(xué)校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)：

培養(yǎng)目標(biāo)：

本專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車設(shè)計(jì)、*；汽車運(yùn)用管理、試驗(yàn)和檢測；工程車輛與機(jī)械的研究、設(shè)計(jì)、*與運(yùn)用管理等方面的高級(jí)工程技術(shù)復(fù)合型人才。

可以看出來，我們從事的工作還是比“汽車修理工”聽起來似乎高大上一點(diǎn)（完全沒有貶低汽修的猜遲意思），像我身邊師兄師姐們畢業(yè)后大部分都去了與車為伴的企業(yè)與單位，車輛工程就業(yè)我大致歸納如下。

“造車” ：這一塊主要是 從事于汽車設(shè)計(jì)、*，要求我們對汽車的結(jié)構(gòu)構(gòu)造足夠熟悉，同時(shí)還要能夠熟練地掌握各種繪圖、建模軟件 ，如ug、CAD 等。我們學(xué)校車輛工程畢業(yè)生最多地就業(yè)去向就是像一汽、本田、豐田等汽車*商，也有部分師兄師姐去了設(shè)計(jì)院一類的崗位。

“修車” ：汽修工？當(dāng)然非要這么理解也可以。我穗扮李們還可以 從事車輛的檢測、性能指標(biāo)分析，故障檢測及排查 ，聽起來確實(shí)像一名高級(jí)汽車修理員，所以自嘲還是有道理的，不過，我們的對象不止是汽車，還有機(jī)車，像地鐵和高鐵也在我們的檢測修理范圍內(nèi)了。

“開車” ：車輛工程專業(yè)的去向還有做市場研究方面的，比如 市場調(diào)查，戰(zhàn)略方向研究，為公司把握戰(zhàn)略方向 ，把公司比作一輛車的話，這份工作可不就跟開車一樣嗎。

此外，對于 專業(yè)方向放在機(jī)車方面的，大多去中鐵，中車這樣的大公司，從事機(jī)車方面的設(shè)計(jì)、*、檢修 ，也可以從事于管理方面的工作。就業(yè)的去向還是相對寬廣的。

交通工程專業(yè)是研究道路以及與之相連接的土地規(guī)劃、幾何設(shè)計(jì)及交通運(yùn)營，以便使人和物的移動(dòng)達(dá)到安全、便利、有效及經(jīng)濟(jì)的目的。它把道路工程中的靜態(tài)結(jié)構(gòu)物（道路）、汽車工程和運(yùn)輸工程中的動(dòng)態(tài)物體（車輛）、人體工程中的人（行人、駕駛?cè)藛T）以及這三個(gè)方面相互有關(guān)的內(nèi)容，綜合在統(tǒng)一的交通環(huán)境中一起進(jìn)行研究，所處理的總是不僅與物質(zhì)因素有關(guān)，而且還常常與駕駛?cè)藛T和行人的心理因素以及環(huán)境因素有關(guān)。現(xiàn)代交通工程專業(yè)在我國的發(fā)展是在70年代后期，當(dāng)時(shí)美、日、英、德、加拿大等國的專家先后在我國講學(xué)，介紹了國外交通規(guī)劃、交通管理、交通控制與交通安全以及國外交通工程的發(fā)展方向和管理經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)了交通工程專業(yè)在我國的發(fā)展。一、設(shè)立交通工程專業(yè)的必要性道路交通問題是本世紀(jì)以來，工業(yè)發(fā)達(dá)國家一直為之困擾的問題，我國城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需要。這些燃眉問題如果不能有效得到解決和根治，必將對我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重威脅。然而由于歷史和認(rèn)識(shí)方面的原因，我國大城市中交通控制管理和交通安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施較少。所以加快城市交通建設(shè)勢在必行，而城市交通建設(shè)是一項(xiàng)決策性很強(qiáng)的工作，如果缺乏科學(xué)的整體交通戰(zhàn)略和規(guī)劃，治理工作往往顧此失彼，前后失調(diào)，投入不小，而收益不大。目前，我國的交通工程建設(shè)是跟公路建設(shè)相比是相對滯后的，而要改變這種狀況，建立完整而協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化交通工程體系，首先必須做的就是培養(yǎng)出該方面的專業(yè)技術(shù)人才。利用交通工程專業(yè)中的交通規(guī)劃、交通工程建設(shè)和管理、交通管理、交通工程設(shè)計(jì)等知識(shí)可有效地疏解交通困擾的問題，為城市建設(shè)、交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)以及土地資源管理提供重要的幫助，為*宏觀調(diào)控提供現(xiàn)代化工具，在未來的許多年內(nèi)，交通工程專業(yè)的發(fā)展必將在國民經(jīng)濟(jì)中起到越來越大的作用。從事該領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員需求的數(shù)量必然將是劇增的，而新觀念，新知識(shí)、新技術(shù)的更新也更加不能忽視，這對我們的專業(yè)教育提供了機(jī)遇和空間，也發(fā)出了挑戰(zhàn)。目前在我國，開設(shè)交通工程專業(yè)的高校并不多，全國只有63家，而在我省也只是在近幾年亮租坦才有4所高校開設(shè)了這一專業(yè)，而且側(cè)重點(diǎn)也各有不同，我院作為山東省辦學(xué)時(shí)間最長的建筑類院校，始終以立足于山東服務(wù)于社會(huì)為己任，應(yīng)抓住國家大好形勢下的市場為新的契機(jī)，為城市建設(shè)和交通工程建設(shè)培養(yǎng)出面向二十一世紀(jì)、面向現(xiàn)代化的交通工程專業(yè)人才。二、 設(shè)立交通工程專業(yè)的可行*通工程專業(yè)作為新興的專業(yè)，主要涉及交通規(guī)劃、交通控制與管理理論和基本知識(shí)、交通設(shè)施建設(shè)以及環(huán)境保護(hù)等方面的問題，與我院土木工程專業(yè)道路與橋梁方向（原交通土建專業(yè)）、工程管理專業(yè)、城市規(guī)劃專業(yè)及計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)等有著密切的聯(lián)系。我院作為省內(nèi)資格最老的建筑院校，師資力量雄厚、教學(xué)設(shè)施齊全，在歷史的長河中已經(jīng)為國家培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的人才。土木工程學(xué)院作為作為建工學(xué)院最大的院系，不僅有一批教授、博士、碩士等精干的隊(duì)伍，而且學(xué)院所具有的系屬機(jī)房、實(shí)驗(yàn)室等教學(xué)資源豐富，更重要的是擁有一批畢業(yè)于型顫不同院校、專業(yè)，具有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，從事于交通工程專業(yè)的教師人員，專業(yè)結(jié)構(gòu)合理，而且與山東省交通科學(xué)研究敬桐所合作開展了交通工程方面的研究、應(yīng)用等工作。由于交通工程專業(yè)與我院諸多學(xué)科的基礎(chǔ)課、專業(yè)課是相輔相成的，土木工程學(xué)院將在現(xiàn)有的人才資源、實(shí)驗(yàn)設(shè)備資源的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善資源和設(shè)備，合理利用城市規(guī)劃、工程管理、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)和地理信息系統(tǒng)等相關(guān)專業(yè)的輔佐，應(yīng)該說開設(shè)交通工程專業(yè)的條件已經(jīng)具備，時(shí)機(jī)也已經(jīng)成熟。三、 設(shè)立交通工程專業(yè)的緊迫性目前，交通工程專業(yè)知識(shí)已廣泛應(yīng)用于道路交通規(guī)劃、城市建設(shè)、工程項(xiàng)目管理、交通通訊與控制、交通安全與處理等幾乎涉及整個(gè)道路交通領(lǐng)域，并且延伸到了其它領(lǐng)域中的方方面面，成為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的有效輔佐和決策支持的工具。隨著我國改革開放的不斷深入，道路建設(shè)規(guī)模的加大，急需一批具有扎實(shí)基本功的交通工程高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)達(dá)，交通負(fù)擔(dān)卻很沉重的城市里，如何正確進(jìn)行交通預(yù)測和規(guī)劃、搞好交通管理和控制、建立科學(xué)、合理、完善的與國際接軌的交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，最終實(shí)現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化，是一個(gè)值得全社會(huì)關(guān)注急待解決的迫切問題。我校以建筑辦學(xué)特色，多年來培養(yǎng)了一批又一批服務(wù)于我國城市建設(shè)行業(yè)的骨干和生力軍，而今，在我國大力發(fā)展道路工程建設(shè)的大形勢下，為國家和社會(huì)輸送交通工程專業(yè)人才的良好契機(jī)已然來臨，我校將以土木工程專業(yè)道路與橋梁方向、城市規(guī)劃、管理工程及計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)為依托，在其它專業(yè)的支持下，拓寬教學(xué)領(lǐng)域、籌建交通工程專業(yè)教學(xué)體系，突出建筑類院校的辦學(xué)優(yōu)勢和特色，更好地服務(wù)于山東省經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市建設(shè)，為我省現(xiàn)代化建設(shè)輸送該領(lǐng)域的專業(yè)人才。四、就業(yè)分析土木工程學(xué)院從2005年開始招收交通工程專業(yè)本科生，目前還沒有畢業(yè)生。根據(jù)以上分析和論證，該專業(yè)社會(huì)需求量大，畢業(yè)生就業(yè)范圍廣，就業(yè)前景看好。有的學(xué)校聲稱就業(yè)方向是汽車*,駕駛...的小心上當(dāng)!

可從事汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、車身及造型設(shè)計(jì)、車輛電態(tài)物子技術(shù)應(yīng)用、車輛的性能測試與試驗(yàn)研究、汽車*工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術(shù)工作；可在交通運(yùn)輸及管理等部門從事車輛維修管理工作；也可從事相關(guān)的教學(xué)及科研工作。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設(shè)計(jì)、*、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車、新態(tài)斗型汽車設(shè)計(jì)開發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽帆閉磨車行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機(jī)車車輛、拖拉機(jī)、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。