今天,大學(xué)路小編為大家?guī)砹丝佳懈劭诠芾韺I(yè)就業(yè)方向 海事管理專業(yè)就業(yè)前景如何?,希望能幫助到廣大考生和家長(zhǎng),一起來看看吧!
海事管理專業(yè)涉及的學(xué)科挺多的,比如我們學(xué)校就安排了航海概論學(xué)、管理學(xué)(公共管理學(xué))、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多方面學(xué)科,這也使得我們的 知識(shí)面覆蓋廣 。但是我認(rèn)為海事管理專業(yè)就業(yè)條件少,相關(guān)崗位少,比較理想的就是海事局了,據(jù)我所知,目前我國海事管理專業(yè)只有12所院校設(shè)有, 也就是說培養(yǎng)這方面人才的院校較少,競(jìng)爭(zhēng)會(huì)比較寬松。
根據(jù)我們學(xué)校對(duì)海事管理專業(yè)的定義 :
主要研究 航海技術(shù)、船舶運(yùn)輸管理、航運(yùn)企業(yè)管理、海事事務(wù)處理等方面的基本知識(shí)和技能,進(jìn)行船舶駕駛、營(yíng)運(yùn)管理、港口引航、海事管理 等。例如:船舶及海上設(shè)施的維護(hù),船舶污染的預(yù)防,船舶及危險(xiǎn)貨物的登記、監(jiān)督,碰撞、沉沒、進(jìn)水等海上事故的處理等。
課程體系: 《航海力學(xué)》、《船舶原理》、《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》、《航海學(xué)》、《航海英語》、《現(xiàn)代導(dǎo)航信息系統(tǒng)》、《船舶操縱與海上搜救》、世棗《船舶值班與避早局碰》、《航海儀器》、《航海氣象與海洋學(xué)》 。
考研方向: 交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸工程、交通運(yùn)輸工程、工商管理。
江蘇海事局強(qiáng)化節(jié)前內(nèi)外安保監(jiān)督
未來從事工作 :主要面向 航運(yùn),港口,船舶代理,物流,海事服務(wù)等企業(yè),從事船舶與船員管理,船舶保險(xiǎn)理賠,質(zhì)量體系管理,貨代海運(yùn)操作,貨代單證操作,船代船務(wù)調(diào)度,報(bào)關(guān),報(bào)檢,航運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷 等。需要掌握航運(yùn)管理,港口管理,船舶,海事業(yè)務(wù)基本知識(shí)與相關(guān)法規(guī),具備現(xiàn)代港口,航運(yùn)和貨代業(yè)務(wù)處理,企業(yè)信息化應(yīng)用,英語交流與閱讀能力。
總的來說,海事管理專業(yè)比較冷門,畢業(yè)生就業(yè)面比較窄,一般好的崗位都是需要該專業(yè)的研究畢業(yè)生,畢業(yè)生出去找到的工作待遇都比較一般,工作強(qiáng)度大時(shí)間久,但是海上工作者的薪資也不會(huì)少,畢竟搜睜拆有一定的危險(xiǎn)系數(shù)。
物流管理專業(yè) 能考管理科學(xué)與工程、物流工程方面的研究生。
物流工程專業(yè) 的研究生要培養(yǎng)具備物流學(xué)、 運(yùn)籌學(xué) 、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸商務(wù)管理等基本理論和基本知識(shí),適合于物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)及機(jī)械或電子*企業(yè)、科研院所、*機(jī)構(gòu)等部門。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、 商貿(mào)企業(yè) 等就業(yè),就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期胡吵虧,除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外,相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才。
管理科學(xué)與工程專業(yè) 的研究生要具有褲神扎實(shí)的管理學(xué)科的基本理論和基本知識(shí),具備用先進(jìn)的管理思想、方法、組織和技術(shù)以及數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)模型對(duì)運(yùn)營(yíng)管理。
物流管理的影響
電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的根本 性革命 ,核心內(nèi)容是商品交易,而商品交易會(huì)涉及到四個(gè)方面:商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用、商品本身的轉(zhuǎn)交,即商流、資金流、 信息流 、物流。在電子商務(wù)環(huán)境下,這四個(gè)部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。
商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)碰謹(jǐn)現(xiàn)。物流,作為四流中最為特殊的一種,是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程,具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流 信息管理 等各種活動(dòng)。
對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說,物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸,因此物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要。電子商務(wù)對(duì)物流的影響也極為巨大,物流未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。
交通運(yùn)輸(國際航運(yùn)管理方向)專業(yè)先找工作好,在工作的過程亂鉛中再考研,交通運(yùn)輸(國際航運(yùn)管絕搜理方向)專業(yè)本身就比較熱門,就業(yè)很容易。
交通運(yùn)輸(國際航運(yùn)管理方向)就業(yè)方向:國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)主要面向國際運(yùn)輸港口企業(yè)、國際航運(yùn)企業(yè)、國際貨運(yùn)代理公司、外輪代理公司、船舶代理公司從事作業(yè)主管,也可在自營(yíng)進(jìn)出口企業(yè)以及其他相關(guān)企事業(yè)單位從事的報(bào)關(guān)、貨運(yùn)、交通運(yùn)輸管理等工作。
交通運(yùn)輸具嘩宏好體工作內(nèi)容
交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。
其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù);
機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程,鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制,鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃,經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。
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現(xiàn)在的家長(zhǎng)壓力普遍很大,在升學(xué)的壓力下不得不把孩子送去各類的輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)。為此,有家長(zhǎng)呼吁:要全面禁止課
2021年08月03日 11:56課外報(bào)班,每個(gè)家長(zhǎng)心里都有自己的想法:“我家孩子數(shù)學(xué)不行,是不是得補(bǔ)補(bǔ)???”又或是“別的孩子都報(bào)輔導(dǎo)
2019年11月11日 22:18課外輔導(dǎo)是一種較為常見的課外學(xué)習(xí)活動(dòng),也是一種組織化的校外活動(dòng)形式。特別是在中國的基礎(chǔ)教育階段,學(xué)校
2019年11月11日 22:19有人說,校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是校內(nèi)教育的完善和補(bǔ)充,然而也造成學(xué)生更多的學(xué)習(xí)壓力和家長(zhǎng)們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。社會(huì)上一
2019年11月11日 22:13其實(shí)這是一個(gè)系統(tǒng)性問題,家長(zhǎng)由于大部分只有一個(gè)孩子,經(jīng)驗(yàn)非常有限,也不做教育方面的研究,所以很多時(shí)候
2019年11月11日 22:08教育培訓(xùn)行業(yè),在我的認(rèn)知里是從2010年1月29日開始的。那時(shí)我剛剛進(jìn)入新東方天津?qū)W校。面試、試講、
2019年11月11日 22:00打開大學(xué)錄取通知書,是高考考生們夢(mèng)想成真的瞬間。同樣的,在大洋彼岸的小島國新加坡,每一年也有一群又一
2019年11月12日 13:14不經(jīng)歷一次小升初,我還以為九年義務(wù)教育沒我啥事。小升初讓我明白,家長(zhǎng)需要經(jīng)歷的最嚴(yán)峻的義務(wù)可能來了,
2019年11月12日 13:05有很多家長(zhǎng)們反應(yīng)說,不知道為什么孩子對(duì)一些數(shù)學(xué)法則總是張冠李戴很是讓人頭疼,總是感覺是因?yàn)樘{(diào)皮,所
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