汽車設計研究生院校排名 在中國,要學汽車設計最好去什么學校

美術學院作為汽車設計師成才的搖籃，通常被籠罩在虛幻的“藝術”光環(huán)中，那么它們和普通高校有怎樣的區(qū)別呢？美術學院和普通高校在高考招生時就有明顯的區(qū)別，目前國內絕大多數美術學院是按照藝術類招生，像汽車設計之類的設計學科在高考時通常會加試基本美術能力（比如素描、色彩）。 美術學院在課程設置上也以藝術學科為主。國內美院本科教育的思路基本相似，可以分成兩個階段（以四年制工業(yè)設計為例） ：一、二年級為基礎課階段，學習美術史、速寫、素描、色彩、三大構成（平面構成、色彩構成、立體構成）、材料、大學英語等基本課程，同時學習像Coreldraw、PhotoShop、Auto CAD之類的設計軟件；三年級以設計類的課程為主，有產品構造、專題設計等課程，同時還要學習一些機械構造設計的課程；四年級的課程就比較少，通常以課程設計和畢業(yè)設計為主。進入三、四年級后，很多課程都有相應的*實踐課程，培養(yǎng)學生的動手和創(chuàng)作能力。 無論是日常生活用品或是工業(yè)用品都離不開工業(yè)設計，而且隨著生活水平的提高，國人對產品的工業(yè)設計要求也日益提高，因此，美術學院畢業(yè)生的就業(yè)范圍相對文、理科學生來說更為寬泛，近年美院畢業(yè)生的就業(yè)形勢非常好。但是，由于我國汽車工業(yè)起步較晚，目前美術學院的畢業(yè)生很少直接就業(yè)于汽車設計行業(yè)。 有了這些大致的了解后，請您跟隨我們的采訪，一同揭開美術學院的神秘面紗，領略它那漫溢藝術的芬芳。 廣州美術學院 廣州美術學院的歷史可以追溯到1953年創(chuàng)辦于湖北武昌的中南美術?？茖W校。該校逐漸吸引了中南五省最優(yōu)秀的美術教育人才，以及中央美術學院的一批新秀教師，1958年秋遷至廣州，更名為廣州美術學院。 廣州美術學院昌崗東路校區(qū)校門 廣州美術學院的設計學科在國內眾多的藝術設計院校中發(fā)揮著“改革先鋒隊”的作用，是公認的“三大構成”（中國現(xiàn)代設計教育的重要標志課程）和我國現(xiàn)代工業(yè)設計理論課程的發(fā)祥地之一。 今天的廣州美術學院已經擁有兩個校區(qū)，分別位于廣州昌崗東路和廣州大學城，總占地560多畝。昌崗東路校區(qū)的建筑以*的深橙色為主色調，各教學樓間用大面積綠色園林裝點，園林中布滿各式雕塑，穿行其間，各種藝術元素會時刻挑釁你的審美欲望，等你品味過后回過神來，不經意已在其間駐足幾個小時。 廣州美術學院的校園主色調為*的深橙色，校園景致錯落，一步一景 目前，廣州美術學院還沒有開設汽車設計相關專業(yè)，但它的工業(yè)設計本科教學中已經涉及相當多的汽車設計知識，再加上“華泰輪轂”在其設計學院設有輪轂設計工作室，汽車設計相關專業(yè)在廣州美術學院設立只是時間問題。 廣州美術學院的華泰輪轂設計工作室 廣州美術學院的工業(yè)設計專業(yè)通常會在每年4月初舉行全國統(tǒng)一的藝術類加試，內容為素描和色彩，美術加試成績和高考文化課考試的成績加在一起，便是每個考生的最終成績，美院會根據排名先后錄取新生。 廣州美術學院 地理位置：廣東廣州 歷史：源于1953年創(chuàng)辦的中南美術專科學校 工業(yè)設計（本科）每年招生：約45人 美術加試時間：每年4月初 美術加試科目：素描和色彩 學院網址： / 目前廣州美術學院已經建成設計與美術兩大學科體系，現(xiàn)有在校教師360多名（教授70多名，副教授130多名），碩士生300余名，普通本科生約4000名。 中國美術學院 1928年，卓越的教育家蔡元培、林風眠先生選址杭城西子湖畔，創(chuàng)建了我國第一所綜合性國立高等藝術學府――“國立藝術院”，以兼容中西藝術、創(chuàng)造時代藝術、弘揚中華文化為辦學宗旨。幾十年來，學院十遷其址，六易其名，直至1993年正式更名為“中國美術學院”。 融合典雅的時尚元素的中國美術學院南山路校區(qū)大門 中國美術學院是國內最具聲望、也是最早為聯(lián)合國教科文組織所承認的綜合性高等美術院校，長期以來一直以教學質量高、師資力量雄厚、人才輩出而享譽國內外。世界聞名的大批藝術家和美術理論家林鳳眠、黃賓虹、潘天壽等都曾任教于此。 今天的中國美術學院已擁有地跨杭、滬兩地的四個校區(qū)，占地千余畝，特別是杭州西湖邊南山路校區(qū)，緊挨西湖景點，它的風姿可以用“絕美”形容，它的建筑更是讓每位到訪者感受到融合自然與人文的藝術熏陶：整座校園建筑以江南水鄉(xiāng)常用的灰色調為主，各教學辦公樓有天橋相連，整個校園連成一座結構奇幻的城堡，行走在多弧形設計的建筑群中，一步一景，江南園林和有著現(xiàn)代派氣息的古典城堡結合在一起，所營造的藝術境界讓人流連忘返。在這樣的“殿堂”里學習實在是一種享受！ 南山路校區(qū)整個校園以江南水鄉(xiāng)的灰色調為主，古堡式的建筑群給人超現(xiàn)實的感受 目前，中國美術學院和大多數其他美術學院一樣，僅在研究生的教學中開設交通工具設計專業(yè)，在工業(yè)設計的本科教學中僅涉及一些汽車設計的基礎知識。 中國美術學院的工業(yè)設計系擁有龐大的設計工作室資源供師生們支配，這是在工業(yè)設計系非常常見的一間工作室（實驗室） 中國美術學院的工業(yè)設計專業(yè)通常會在每年2月底舉行全國統(tǒng)一的藝術類加試，加試內容為素描和色彩，主考場設在杭州，每年會根據考生的報名情況增設一些地區(qū)的分考場?？荚嚦煽儠蛎總€考生公布，包括他的分數和排名，這個成績和高考文化課考試的成績加在一起便是每個考生的最終成績，美院會根據排名先后錄取新生。 中國美術學院 地理位置：浙江杭州 歷史：源于1928年創(chuàng)建的國立藝術院 工業(yè)設計（本科）每年招生：約40人 美術加試時間：每年2月底 美術加試科目：素描和色彩 學院網址： 中國美術學院擁有的藝術類兩大主體學科――美術學和設計藝術學，均已獲得博士學位、碩士學位授予權。現(xiàn)有整個學院在校學生6000余人，教師500余人（正高職稱76人，副高職稱138人）。

車輛工程研究生專業(yè)實力排名表：

A 等： 吉林大學 清華大學 同濟大學 湖南大學 北京理工大學 重慶大學

B+：(20個) 西南交通大學 上海交通大學 華中科技大學 合肥工業(yè)大學 浙江大學 華南理工大學 西北工業(yè)大學 武漢理工大學 北京科技大學 長安大學 燕山大學 哈爾濱工業(yè)大學 江蘇大學 中南大學 北京航空航天大學 山東大學 天津大學 南京航空航天大學 中國農業(yè)大學 南京理工大學

B等:(22個)大連交通大學、重慶交通大學、福州大學、山東理工大學、蘭州交通大學，集美大學、廣東工業(yè)大學，南昌大學，遼寧工業(yè)大學、黑龍江工程學院、淮陰工學院、西華大學、沈陽理工大學、河北工業(yè)大學、華南農業(yè)大學、青島理工大學,浙江師范大學、山東科技大學、重慶工學院、長沙理工大學、河南科技大學、湖北汽車工業(yè)學院

拓展：車輛工程專業(yè)的就業(yè)方向有：

1、最主要的是各大廠商以及所屬的研究院，我們熟悉的一汽上汽廣本等

2、整車配套企業(yè)，西門子、博世等

3、專業(yè)的獨立汽車設計服務公司

4、汽車周邊產業(yè)，比如汽修、*等等

5、新興公司，比如獨立的新能源汽車公司等等，小鵬、特斯拉、比亞迪、蔚來，各老牌廠商也都在研發(fā)新能源汽車

這是目前車輛工程專業(yè)的工資趨勢圖

總體來說工資還算可管，不過由于車輛工程專業(yè)大多數都是技術型的工作類，工資也不會有太大的差異，基本上都是穩(wěn)定在5k6k左右。

車輛工程研究生專業(yè)實力排名表

A?等：?吉林大學??清華大學?同濟大學?湖南大學??北京理工大學??重慶大學

B+：(15個)?西南交通大學?上海交通大學?同濟大學?合肥工業(yè)大學?浙江大學?華南理工大學??西北工業(yè)大學??武漢理工大學?長安大學??燕山大學??哈爾濱工業(yè)大學??江蘇大學?中南大學???北京航空航天大學??北京科技大學

吉林大學或湖南大學的汽車都很不錯，吉林大學的汽車要比清華好個層次；

像吉林大學等汽車強校畢業(yè)生很搶手，優(yōu)秀畢業(yè)生一般容易進廣汽、上汽等企業(yè)，本科生起薪一般4000 --6000（一線城市），汽車一類院校碩士生起薪再差也有10多萬的，普遍15萬左右，起薪差距也可能比較大，看能力；外語主要是重視讀寫說譯能力，沒人要你去做四六級和試卷，能流暢交流即可；好好學習吧，學汽車的，有了能力錢不是問題！汽修一般是技術院校畢業(yè)的人才從事；汽車研發(fā)至少碩研，本科太嫩；汽車*倒也不錯，看你人脈、口才、綜合素質等了；

車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及*技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產*、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。

研修的主要課程有：

政治理論課、外語課、工程數學、振動分析基礎、計 ?車輛工程
算機應用技術、車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)、車體結構設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性、車輛測試分析與故障診斷、汽車總體設計及優(yōu)化、履帶車輛總體設計及優(yōu)化、機車車輛總體設計與優(yōu)化、車輛的排放檢測與控制等。

專業(yè)培養(yǎng)目標
培養(yǎng)從事車輛工程領域科學研究與開發(fā)應用、工程設計、技術攻關與技術改造、 ?汽車排放新技術推廣與應用等方面的高級工程技術人才。
車輛工程領域工程碩士要求能夠運用現(xiàn)代科技知識解決企業(yè)實際生產中的一些工程技術問題。掌握本學科內扎實的基礎理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，了解本學科的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，掌握車輛的現(xiàn)代設計理論，機電液一體化技術，現(xiàn)代電子技術和現(xiàn)代控制技術及現(xiàn)代測試技術和必要的實驗技能。較熟練地掌握一門外國語，能順利閱讀本工程領域的科技資料及文獻。

專業(yè)課程：

車輛系統(tǒng)動力學、車輛系統(tǒng)分析與現(xiàn)代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業(yè)發(fā)展概論、汽車動力總成、車輛技術經濟分析與環(huán)境保護等。

就全國的車輛工程專業(yè)而言，清華設計方面最強，吉大強在計算機模擬方面，北理強在設計傳動系統(tǒng)，湖大主要是車身覆蓋件沖壓，西南交大強在機車，同濟強在新能源汽車，武漢理工是動力和底盤設計方面強。其中吉林大學(主頁)、清華大學(主頁)、北京理工大學(主頁)、西南交通大學(主頁)和湖南大學(主頁)開設的車輛工程專業(yè)，為僅有的5個國家重點學科。本人認為，就綜合實力，全國各大學的車輛工程專業(yè)排名前三甲順序應為吉林大學(主頁)、清華大學(主頁)、北京理工

1.密歇根大學，密歇根州大和密歇根科技大學( University of Michigan, Michigan State University and Michigan Technological University)
要評出這三家大學到底哪家的汽車工程畢業(yè)生最好，就像擲錢幣一樣。每家的畢業(yè)生都在各大汽車公司隨處可見。有興趣的同學只需要考慮哪家最適合自己，但這三家中任意一家都絕對可以拿來當做首選。
2. 印第安納大學-普渡大學印第安那波帕里斯( Indiana University-Purdue University Indianapolis (IUPUI))
普度大學長期以來都為底特律汽車公司及其供應商提供頂級的工程師。普度納波利斯分校(IUPUI)一直以他的汽車運動工程(Motorsports Engineering)項目為榮耀。全國汽車運動競賽協(xié)會少有的有大學學位的車手之一Ryan Newman先生，就是從這所學校畢業(yè)的。
3. 康奈爾大學(Cornell University)
這所位于紐約州伊薩卡的學校不是傳統(tǒng)意義上的汽車工程學院，但卻是絕無僅有的獲得過8次SAE方程式比賽冠軍的學校。此外，康奈爾大學是少數既參加汽車大獎賽(Automotive*Prize)競賽又參加美國國防部高級研究計劃局(DARPA)的無人駕駛汽車項目的學校之一。
4.凱特靈大學( Kettering University)
盡管只有不到3000名學生，凱特靈大學產出的人才在行業(yè)中所占的數量卻遠高于其學生數量所占的比率。這所位于密歇根州弗林特的學校以前被叫做通用汽車學院(General Motors Institute)，既頒發(fā)管理學位，又頒發(fā)工程學位。
5.德克薩斯奧斯汀大學，德克薩斯阿林頓大學和德州A&M大學( University of Texas at Austin, University of Texas at Arlington and Texas A&M University)
對于這三所大學爭論的熱烈程度絲毫不亞于密歇根系統(tǒng)的三所大學之間那樣。這三所大學得到的SAE方程式及其西部和日本的比賽站的勝利加起來多達12個以上。所以如果你對他們有興趣，就要自己對比研究，仔細在其間斟酌了。
6.弗吉尼亞工業(yè)學院和弗吉尼亞州大( Virginia Polytechnic Institute and State University)
總的來講，弗吉尼亞理工大學的SAE方程式參賽隊的實力是十分強勁的。他們曾經獲得過一次冠軍，并在2007年的比賽中獲得第三名。而且，它的校區(qū)緊鄰美國賽車行業(yè)的中心―北卡羅來納。此外，筆者也親自見過不少該學校畢業(yè)的優(yōu)秀工程師車手，他們確實非常出色。
7.加利福尼亞大學―戴維斯分校(University of California, Davis)
要從加州大學戴維斯，加州大學伯克利，斯坦福大學和加州理工大學中來選擇的確是很困難的，他們中的每一所都有致力于探究個人化運輸前景與未來的項目。他們大多數都參加了這些試金石競賽(FSAE和DARPA等)。然而我們的專家總結說，加利福尼亞戴維斯的學生普遍具有更強的實踐經驗。
8.加州工業(yè)大學-圣路易斯奧比斯波和加州工業(yè)大學-波莫納(California Polytechnic State University, San Luis Obispo andCalifornia Polytechnic State University, Pomona)
這兩所學校也有值得學生報考的項目。前者的工程學院曾產出過一支(超級里程賽車競賽)supermileage Team冠軍隊。后者在著名的SAE方程式學院設計系列中占有一席之地。
9.克萊姆森大學( Clemson University)
就它自己而言，克萊姆森大學的國際汽車研究中心就足以使它成為這張榜單的有力競爭者。此外，南卡羅來納的學校有很強的汽車動力項目并且就坐落于距離160英里以內。
10.喬治亞理工大學(Georgia Institute of Technology)
坐落于繁華的亞特蘭大城市中心，喬治亞理工大學一直都是汽車工業(yè)的一臺發(fā)電機，并擁有一支實力強勁的SAE方程式比賽隊。除此之外它還設有專門的設計學院，甚至它的學校吉祥物都是一款1930年的福特運動版模型。